ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນໄດ້ອະທິບາຍຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍງ່າຍໆ

ກາວໂພລີຢູຣີເທນມັກຖືກເບິ່ງວ່າເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດ. ຮ້ານຂາຍລົດຫຼາຍແຫ່ງມັກໃຊ້ມັນເພາະມັນສ້າງຄວາມຜູກພັນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍືນຍົງ. ໃນປີ 2023, ກາວໂພລີຢູຣີເທນກວມເອົາປະມານ 31% ຂອງຕະຫຼາດກາວລົດยนต์, ແລະ ພາຍໃນປີ 2025, ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 38%.

ຄູ່ມືນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກກາວທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຕ້ອງການແກ້ໄຂກະຈົກໜ້າລົດທີ່ຮົ່ວ.

ກາວກະຈົກໜ້າລົດ Polyurethane ແມ່ນຫຍັງ

ຄໍານິຍາມ ແລະ ການນໍາໃຊ້ຫຼັກໃນຍານຍົນ

ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນ ເປັນກາວພິເສດຊະນິດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດກະຈົກໜ້າລົດໃສ່ກັບລົດ. ກາວນີ້ເຮັດມາຈາກໂພລີຢູຣີເທນ, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາກະຈົກໜ້າລົດໃຫ້ຕິດກັບໂຄງລົດຢ່າງປອດໄພ. ກາວຕ້ອງຮັບມືກັບແຮງທີ່ແຮງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ແລະ ປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ກາວໂພລີຢູຣີເທນເປັນທີ່ນິຍົມໃນການຜະລິດລົດຍົນເພາະວ່າມັນມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຍຶດຕິດທີ່ດີກວ່າ. ກາວເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຍົນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບລົດມີຄວາມກ້າວໜ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະກັບລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບໃໝ່, ຄວາມຕ້ອງການກາວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະຈຸບັນ, ລົດຍົນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ກາວໂພລີຢູຣີເທນສຳລັບການຕິດຕັ້ງກະຈົກໜ້າລົດ. ຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການກາວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຮັບປະກັນທັງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

ຄຳແນະນຳ: ການຍຶດຕິດກະຈົກໜ້າລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ.

ນີ້ແມ່ນພາບລວມໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນ:

ເປັນຫຍັງ JUNBOND JB50 ຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ

JUNBOND JB50ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບການຕິດກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດຍົນ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ໂມດູລັດສູງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝໄດ້. ມັນເປັນກາວສ່ວນປະກອບດຽວ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການນຳໃຊ້ທັງໃນສະພາບແວດລ້ອມແບບມືອາຊີບ ແລະ ແບບ DIY. JB50 ແຫ້ງຕົວຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ.

ສູດ JB50 ມີສ່ວນປະກອບຂອງແຂງສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີເລີດ. ມັນບໍ່ປ່ອຍສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພສຳລັບທັງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ພື້ນຜິວທີ່ສາມາດທາສີໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີຜິວໜ້າທີ່ລຽບນຽນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ. ກາວຍັງມີສີສັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຍົນຕ່າງໆ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບ JB50 ກັບກາວໂພລີຢູຣີເທນອື່ນໆ:

JUNBOND JB50 ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການຕິດກະຈົກໜ້າລົດຍົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາຄວາມປອດໄພ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້.

ຂໍ້ດີຂອງກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນ

ການຍຶດຕິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມປອດໄພສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດ

ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນສ້າງການຍຶດຕິດທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ໂຄງລົດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ກະຈົກໜ້າລົດຮອງຮັບຫຼັງຄາ ແລະ ຊ່ວຍປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ໃນບາງສະຖານະການລົດປີ້ນ, ກະຈົກໜ້າລົດສາມາດສ້າງຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 45%. ລົດທີ່ມີກະຈົກໜ້າລົດຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງຕ່ຳຫຼາຍທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກກະແທກອອກໃນລະຫວ່າງເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ການໃຊ້ກາວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນການຕິດຕັ້ງກະຈົກໜ້າລົດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງລົດ. ເມື່ອເກີດການປະທະ ຫຼື ການພິກຄວຳ, ກະຈົກທີ່ຕິດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບອອກໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຢູ່ພາຍໃນລົດປອດໄພຂຶ້ນ.

ກາວໂພລີຢູຣີເທນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ. ມັນຮັກສາກະຈົກໜ້າລົດໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບທັງຜູ້ຜະລິດລົດยนต์ ແລະ ຮ້ານສ້ອມແປງ.

ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານສະພາບອາກາດ

ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນໂດດເດັ່ນໃນດ້ານຄວາມທົນທານ. ມັນຮັກສາຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ. ກາວບໍ່ລະລາຍ ຫຼື ອ່ອນເກີນໄປໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ມັນຍັງຄົງຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ບໍ່ແຕກຫັກງ່າຍ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າກະຈົກໜ້າລົດຈະໝັ້ນຄົງຕະຫຼອດປີ.

·ປະສານໂພລີຢູຣີເທນຕ້ານທານກັບລັງສີ UV, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ເປັນສີເຫຼືອງ ຫຼື ແຕກຫັກຫຼັງຈາກຖືກແສງແດດເປັນເວລາດົນ.

·ກາວຮັກສາການຍຶດຕິດຂອງມັນໄວ້ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະປ່ຽນແປງໄວກໍຕາມ.

·ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດໂພລີຢູຣີເທນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ທັງໃນຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ ແລະ ອາກາດໜາວໃນລະດູໜາວ.

ປະສິດທິພາບໃນລະດັບນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສະບາຍໃຈ. ກະຈົກໜ້າລົດຍັງຄົງປິດສະໜິດ ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດໃດກໍຕາມ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກະຈົກລົດຍົນ

ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບກະຈົກລົດຍົນຫຼາຍປະເພດ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂພລີຢູຣີເທນສ້າງການຍຶດຕິດທີ່ເລິກເຊິ່ງກັບໜ້າຜິວກະຈົກ. ການຍຶດຕິດນີ້ແຂງແຮງກວ່າສິ່ງທີ່ກາວອື່ນໆສາມາດເຮັດໄດ້. ການວິເຄາະພາບຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໜ້າຜິວ ຫຼື ຮອຍຕໍ່ໃນລະຫວ່າງການແຂງຕົວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອາກາດ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ກາວໂພລີຢູຣີເທນຍັງໃຫ້ຄວາມຍຶດຕິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເປັນເອກະພາບ.

·ກາວໂພລີຢູຣີເທນຊຶມເຂົ້າໄປໃນແກ້ວໄດ້ດີກ່ວາກາວອີພອກຊີ.

· ການຍຶດຕິດຍັງຄົງແຂງແຮງ ແລະ ສະເໝີກັນທົ່ວຂອບກະຈົກໜ້າລົດ.

· ການຍຶດຕິດທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍສຳລັບປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ຮັບປະກັນວ່າກະຈົກໜ້າລົດຈະຕິດ ແລະ ປິດຢ່າງສະນິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມການເວລາ.

ຄຸນສົມບັດ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງ JUNBOND JB50

JUNBOND JB50ນຳເອົາຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງມາສູ່ໂຄງການລົດຍົນ. ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດໂພລີຢູຣີເທນນີ້ມີໂມດູລັດສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ. ກາວຈະແຫ້ງຕົວຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍໃຊ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງ JUNBOND JB50 ປະກອບມີ:

·ໂມດູລັດສູງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງເພື່ອການຍຶດຕິດກະຈົກໜ້າລົດຢ່າງປອດໄພ

·ການອົບແຫ້ງດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ

·ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີເລີດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຢາງປະທັບຕາເຄື່ອນທີ່ໄປພ້ອມກັບໂຄງລົດ

·ພື້ນຜິວທີ່ສາມາດທາສີໄດ້ເພື່ອການສຳເລັດຮູບທີ່ລຽບງ່າຍຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ

·ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍປ່ອຍອອກມາ, ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ

· ມີຫຼາຍສີໃຫ້ເຂົ້າກັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

JUNBOND JB50 ຍັງໂດດເດັ່ນໃນຖານະເປັນຢາງປະທັບຕາໂພລີເມີ ms. ມັນລວມເອົາຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຊີຢາງປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ms. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນໃຫ້ການຍຶດຕິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທັງໝົດໃນຜະລິດຕະພັນດຽວ.

ການເລືອກ JUNBOND JB50 ຮັບປະກັນວ່າກະຈົກໜ້າລົດຈະຢູ່ກັບທີ່, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ແລະ ເບິ່ງສວຍງາມ. ປະສິດທິພາບຂອງກາວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງອອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບທັງການຕິດຕັ້ງໃໝ່ ແລະ ການສ້ອມແປງ.

ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນ ຂໍ້ເສຍ

ເວລາແຂງຕົວດົນກວ່າ

ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນປະທັບຕາໂພລີເມີ MS ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນການຍຶດຕິດທີ່ແຂງແຮງ, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງເຕັມທີ່. ຂະບວນການແຂງຕົວແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໃນສະພາບຮ້ານທີ່ເໝາະສົມ, ການແຂງຕົວເບື້ອງຕົ້ນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ພາຍໃນ 10 ຫາ 30 ນາທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວລາຂັບລົດອອກຂັ້ນຕ່ຳມັກຈະແມ່ນ 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ການແຂງຕົວຂອງໂຄງສ້າງເຕັມທີ່ອາດໃຊ້ເວລາ 24 ຫາ 48 ຊົ່ວໂມງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ ຫຼື ປຽກ, ເວລາແຂງຕົວສາມາດຍືດຍາວເຖິງ 72 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກໃຊ້ປະທັບຕາແລ້ວ, ບໍ່ຄວນຂັບຂີ່ລົດທັນທີໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບກາວອື່ນໆ, ຜະລິດຕະພັນປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ MS polymer ມີເວລາການປະກອບເປັນຮູບສັ້ນກວ່າກາວຊິລິໂຄນ ຫຼື ບູທິວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກາວອີພອກຊີມັກຈະແຫ້ງໄວ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ດີກວ່າ ເພາະວ່າພວກມັນໃຊ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີແທນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດ.

·ກາວໂພລີຢູຣີເທນ: ໃຊ້ເວລາການຂຶ້ນຮູບສັ້ນ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບວັດສະດຸຫຼາຍຢ່າງ.

·ກາວຊິລິໂຄນ: ແຫ້ງໄວຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ມັກຈະຊ້າກວ່າໂພລີຢູຣີເທນ.

·ກາວບູທິວ: ແຂງຕົວຊ້າ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໜ້ອຍກວ່າ.

·ກາວອີພອກຊີ: ແຂງຕົວໄວ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້ຍ້ອນປະຕິກິລິຍາເຄມີ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງວາງແຜນສຳລັບໄລຍະເວລາການແຂງຕົວນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະຈົກໜ້າລົດຍັງຄົງໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພ.

ຄວາມສັບສົນຂອງແອັບພລິເຄຊັນສຳລັບ DIY

ການທາຢາງປະທັບຕາກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນ ຫຼື ຢາງປະທັບຕາໂພລີເມີ MS ອາດເປັນເລື່ອງທ້າທາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການກະກຽມພື້ນຜິວຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແກ້ວ ແລະ ກອບຕ້ອງສະອາດ, ແຫ້ງ, ແລະ ບໍ່ມີຝຸ່ນ ຫຼື ນ້ຳມັນ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃດໆເທິງພື້ນຜິວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຕິດໄດ້. ກາວຕ້ອງຖືກທາໃຫ້ທົ່ວເຖິງ, ແລະ ຢາງປະທັບຕາສ່ວນເກີນຄວນຖືກເຮັດໃຫ້ລຽບກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມແຂງຕົວ.

ການໃຊ້ປືນກາວແບບມື ຫຼື ແບບລົມຈະຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ວຽກງານຍັງສາມາດໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ. ຜູ້ຕິດຕັ້ງຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງ, ຍ້ອນວ່ານໍ້າຢາປະທັບຕາຈະເລີ່ມແຂງຕົວຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້. ຖ້າມີຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ, ການຖອດ ແລະ ທານໍ້າຢາປະທັບຕາໂພລີເມີ MS ຄືນໃໝ່ອາດເປັນເລື່ອງຍາກ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ, ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າໜັກໜ່ວງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບກາວທີ່ງ່າຍກວ່າ.

ຄຳແນະນຳ: ໃຫ້ອ່ານຄຳແນະນຳສະເໝີ ແລະ ກະກຽມເຄື່ອງມື ແລະ ວັດສະດຸທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການສ້ອມແປງກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍຢາງປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

ການຈັດການທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັກສາຢາງປະທັບຕາກະຈົກລົດໂພລີຢູຣີເທນແລະ ວັດສະດຸປະທັບຕາໂພລີເມີ ms ຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ສ່ວນປະກອບບາງຢ່າງໃນຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສຸຂະພາບຖ້າສູດດົມເຂົ້າໄປ ຫຼື ຖ້າມັນສຳຜັດກັບຜິວໜັງ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດປະກອບມີບັນຫາທາງເດີນຫາຍໃຈ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອະໄວຍະວະ ແລະ ອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບສືບພັນ. ການລະບາຍອາກາດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ເຊັ່ນ: ຖົງມື ແລະ ໜ້າກາກ, ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້.

ຫຼັງຈາກການແຂງຕົວແລ້ວ, ຢາງປະສານໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ຢາງປະສານໂພລີເມີ MS ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ຂອບເຂດຄວາມຕ້ານທານຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ນ້ຳ

ຢາງປະທັບຕາກະຈົກໜ້າລົດໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ຢາງປະທັບຕາໂພລີເມີ MS ມີປະສິດທິພາບດີໃນຫຼາຍອຸນຫະພູມ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ທາກາວທີ່ອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 10°C ແລະ 40°C. ເມື່ອແຫ້ງແລ້ວ, ຢາງປະທັບຕາສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມການບໍລິການໄດ້ຕັ້ງແຕ່ -45°C ຫາ 90°C. ເກັບຮັກສາລູກປືນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ເຢັນແລະແຫ້ງເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງມັນ.

ກາວເຫຼົ່ານີ້ຍັງທົນທານຕໍ່ນໍ້າມັນລົດຍົນຫຼາຍຊະນິດ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າຢາປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80% ຫຼັງຈາກສໍາຜັດກັບນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະ ນໍ້າມັນເບຣກ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ການສໍາຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາດົນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໄດ້ຕາມການເວລາ.

· ກາວປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ກາວປະທັບຕາໂພລີເມີ MS ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າຕໍ່ກັບປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມເມື່ອທຽບກັບກາວອື່ນໆ.

· ພວກມັນຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຈະສຳຜັດກັບນ້ຳມັນລົດຍົນທົ່ວໄປກໍຕາມ.

ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງກາວ ແລະ ຮັບປະກັນການຍຶດຕິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍືນຍົງສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດ.

ການປຽບທຽບກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດ

ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງກາວຊິລິໂຄນ

ກາວຊິລິໂຄນເປັນທາງເລືອກທົ່ວໄປສຳລັບການສ້ອມແປງກະຈົກໜ້າລົດ. ມັນມີຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີ. ຫຼາຍຄົນໃຊ້ມັນເພາະມັນຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ລັງສີ UV. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນດີກັບວັດສະດຸທຸກປະເພດ ແລະ ບໍ່ສາມາດທາສີໄດ້ງ່າຍ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍ:

ກາວຊິລິໂຄນສາມາດຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆໃນກະຈົກໜ້າລົດໄດ້, ແຕ່ມັນອາດຈະບໍ່ຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າກັບທາງເລືອກອື່ນໆໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

ກາວ Butyl ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ

ກາວບິວທິວເປັນອີກທາງເລືອກໜຶ່ງສຳລັບການຕິດຕັ້ງກະຈົກໜ້າລົດ. ມັນໃຫ້ການຍຶດຕິດທີ່ດີເລີດ ແລະ ປະທັບຕາໄດ້ດີກັບນໍ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຄືກັບໂພລີຢູຣີເທນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ປຽບທຽບກາວບິວທິວ ແລະ ໂພລີຢູຣີເທນ:

ນໍ້າຢາປະທັບຕາບິວທິວໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ກັບການປະທັບຕາກະຈົກໜ້າລົດຂັ້ນພື້ນຖານ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການແກ້ໄຂກະຈົກໜ້າລົດທີ່ຮົ່ວທີ່ຕ້ອງການການຮອງຮັບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ກາວອີພອກຊີ ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ

ກາວອີພອກຊີເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ພວກມັນສາມາດຮັບມືກັບສານເຄມີ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນຕ້ອງການການກະກຽມພື້ນຜິວຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ມີເວລາແຂງຕົວດົນກວ່າ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ລະບຸຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຫຼັກໆ:

ກາວອີພອກຊີສາມາດແຂງແຮງໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຄືກັບກາວໂພລີເມີ MS ຫຼື ໂພລີຢູຣີເທນ.

ວິທີການຕິດຕັ້ງ Polyurethane ສຳລັບແກ້ໄຂກະຈົກໜ້າລົດທີ່ຮົ່ວໄຫຼ

ໂພລີຢູຣີເທນໂດດເດັ່ນໃນການແກ້ໄຂກະຈົກໜ້າລົດທີ່ຮົ່ວ. ມັນໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງໃນການຍຶດຕິດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ. ຊິລິໂຄນໃຊ້ງ່າຍສຳລັບຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆ, ແຕ່ມັນບໍ່ຢູ່ໄດ້ດົນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ຢາງປະທັບຕາບິວທິວໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ປິດຜະນຶກໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນຂາດຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດ. ຢາງປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ໂພລີເມີ MS ໃຫ້ການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານສຳລັບການສ້ອມແປງກະຈົກໜ້າລົດ.

JUNBOND JB50 ທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ

JUNBOND JB50ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ms polymer ທີ່ທັນສະໄໝ. ມັນໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດສູງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ. ການປະທັບຕາແຫ້ງຕົວຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ ແລະ ບໍ່ປ່ອຍສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ມັນງ່າຍຕໍ່ການທາສີ ແລະ ມີສີສັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, JB50 ມີປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບໂຄງການກະຈົກໜ້າລົດທຸກປະເພດ.

ຄຳແນະນຳ: ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ໃຫ້ເລືອກຢາງປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນ ຫຼື ໂພລີເມີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: JUNBOND JB50 ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານກະຈົກໜ້າລົດຂອງທ່ານ.

ການເລືອກກາວທີ່ເໝາະສົມສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດຂອງທ່ານ

ປັດໄຈດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ການເລືອກນໍ້າຢາປະທັບຕາທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດຂອງທ່ານນັ້ນ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຫຼາຍກວ່າການເລືອກຜະລິດຕະພັນຈາກຊັ້ນວາງເທົ່ານັ້ນ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ມີບົດບາດໃນການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ:

·ເວລາເຮັດວຽກຂອງກາວ: ຢາງປະທັບຕາບາງຊະນິດຊ່ວຍໃຫ້ມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປັບຕົວໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

·ຄວາມໄວໃນການແຂງຕົວ: ນໍ້າຢາປະທັບຕາທີ່ແຂງຕົວໄວສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະພ້ອມທີ່ຈະຂັບຂີ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

·ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ: ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດສູງ, ມັກຈະສູງກວ່າ 10,000 PSI, ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

·ຄວາມທົນທານ: ສານປະທັບຕາຄວນໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍປີຕາມການນຳໃຊ້ ແລະ ການສຳຜັດ.

·ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມ: ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ UV, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເກືອ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

ເມື່ອປຽບທຽບຕົວເລືອກຕ່າງໆ, ໃຫ້ພິຈາລະນາລາຍການກວດສອບນີ້:

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໝັ້ນຄົງ.

2. ເວລາຮັກສາເພື່ອຄວາມໄວໃນການຕິດຕັ້ງ.

3. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວ.

ການແກ້ໄຂກະຈົກໜ້າລົດຮົ່ວ - ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ

ແກ້ວໜ້າລົດຮົ່ວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກນໍ້າ ແລະ ຫຼຸດຄວາມປອດໄພໄດ້. ການເລືອກນໍ້າຢາປະທັບຕາສຳລັບການສ້ອມແປງນີ້ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ:

ຢາງປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນມັກຖືກໃຊ້ເພາະມັນໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ. ຢາງປະທັບຕາລົດຍົນພິເສດຖືກອອກແບບມາສຳລັບການສ້ອມແປງເຫຼົ່ານີ້. ການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງກະຈົກໜ້າລົດໃໝ່, ຊ່າງເຕັກນິກໃຊ້ກາວໂພລີຢູຣີເທນເພື່ອຕິດກະຈົກກັບກອບ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນ.

ຄຳແນະນຳ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ວິທີການໃຊ້ນໍ້າຢາປະທັບຕາກະຈົກລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ເຊັດພື້ນຜິວໃຫ້ແຫ້ງສະເໝີ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ເວລາທີ່ຈະເລືອກ JUNBOND JB50

JUNBOND JB50ໂດດເດັ່ນສຳລັບການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນກະຈົກໜ້າລົດຍົນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ:

ເລືອກ JUNBOND JB50 ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການນໍ້າຢາປະທັບຕາທີ່ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມປອດໄພສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດຂອງທ່ານ. ແນະນຳໂດຍສະເພາະສຳລັບການແກ້ໄຂກະຈົກໜ້າລົດທີ່ຮົ່ວ ຫຼື ເມື່ອເລືອກນໍ້າຢາປະທັບຕາສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃໝ່.

ກາວຕິດກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍໂພລີຢູຣີເທນໃຫ້ຄວາມຜູກພັນທີ່ແຂງແຮງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກພວກມັນເພາະວ່າມັນທົນທານໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຮັກສາກະຈົກໜ້າລົດໃຫ້ປອດໄພ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນມັກແນະນຳຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ SikaTack® ELITE ແລະ 3M Auto Glass Urethane ເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການແຂງຕົວໄວ. JUNBOND JB50 ໂດດເດັ່ນຍ້ອນຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ການນຳໃຊ້ງ່າຍ. ສຳລັບການແກ້ໄຂ ຫຼື ການປ່ຽນແທນກະຈົກໜ້າລົດ, JB50 ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດ. ຜູ້ເຮັດເອງ ແລະ ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດໄວ້ວາງໃຈມັນໄດ້ເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍາວນານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຢາງປະສານໂພລີຢູຣີເທນເໝາະສົມສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດ?

ຢາງປະສານໂພລີຢູຣີເທນສ້າງຄວາມຜູກພັນທີ່ແຂງແຮງກັບແກ້ວ ແລະ ໂລຫະ. ມັນຕ້ານທານກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາກະຈົກໜ້າລົດໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ.

ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ນໍ້າຢາປະທັບຕາໂພລີເມີ MS ສໍາລັບການສ້ອມແປງກະຈົກໜ້າລົດໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ຢາງປະທັບຕາໂພລີເມີ ms ໃຊ້ໄດ້ກັບການສ້ອມແປງກະຈົກໜ້າລົດ. ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການຍຶດຕິດທີ່ດີ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນເລືອກມັນຍ້ອນຄວາມທົນທານ ແລະ ການນຳໃຊ້ງ່າຍ.

ກາວໂພລີຢູຣີເທນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດຈຶ່ງຈະແຫ້ງ?

ເວລາແຂງຕົວແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຜະລິດຕະພັນປະທັບຕາໂພລີຢູຣີເທນສ່ວນໃຫຍ່ຈະແຂງຕົວພາຍໃນໜຶ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງ. ຄວາມແຂງແຮງເຕັມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ 24 ຫາ 48 ຊົ່ວໂມງ.

ກາວໂພລີຢູຣີເທນປອດໄພສຳລັບການນຳໃຊ້ດ້ວຍຕົນເອງບໍ?

ກາວໂພລີຢູຣີເທນປອດໄພຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍລິເວນທີ່ມີລະບາຍອາກາດ. ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງກັບກາວທີ່ບໍ່ແຂງ.

ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າກະຈົກໜ້າລົດຂອງຂ້ອຍຮົ່ວຫຼັງຈາກໃຊ້ນໍ້າຢາປະທັບຕາໂພລີເມີ MS?

ກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງ ຫຼື ຈຸດທີ່ພາດ. ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ ແລະ ທາຢາງປະທັບຕາໂພລີເມີ MS ຄືນໃໝ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຜິວແຫ້ງກ່ອນການປະທັບຕາ.